Over NBK

Missie

NBK moet een neutraal platform bieden voor haar klanten, partners en leveranciers met als doel het efficiënter maken van de fysieke, financiële en informatiestromen binnen de handelsketen van haar klanten.

Visie

NBK verwacht dat bestaande verdienmodellen van logistiek dienstverleners zullen veranderen als gevolg van integratie van goederen-, financiële- en informatiestromen.

De oplossing ligt volgens NBK in de toepassing van nieuwe technologieën, samenwerking en bedrijfsmodellen, compliant zijn aan continue veranderende wet- en regelgeving en de behoefte aan transparantie in de supply chain.

NBK gelooft niet in one-size-fits-all invulling voor haar klanten en streeft naar een op maat gemaakte oplossing gebaseerd op de wensen en eisen van haar klanten.

"Our knowledge creates the perfect transportation"

Historie

We schrijven 1919. Het valt Cornelis Klick - op dat moment werkzaam bij een Amsterdams cargadoorsbedrijf - op dat de houtboten die vanuit het Zweedse Gothenburg cellulose naar Velsen vervoeren steeds leeg weer terugkeren. Hij komt op het idee ze te bevrachten met stukgoederen. Op tien oktober richt hij daarvoor in Amsterdam het Nederlandsch Bevrachtingskantoor (NBK) op. Hij vindt in Blaauwhoedenvreem-Vriessenveem, het latere Pakhoed, zijn eerste investeerder. Al snel na de start treedt Wilhelmus Schalekamp toe tot het bedrijf, die na korte tijd mede-directeur wordt. Onder leiding van het duo bloeit NBK en ontstaat er o.a. een lijndienst van Amsterdam naar Hamburg.

Twee jaar na de start opent NBK zijn eerste bijkantoren, in Velsen en Rotterdam. Later, in 1924, volgt een bijkantoor in IJmuiden. NBK wordt agent voor Unilever Rotterdam en klaart voor deze opdrachtgever Noorse walvisvaarders in, die aan het einde van hun jachtseizoen met schepen van 30.000 ton hun lading traan komen lossen.

Redding

Als de Tweede Wereldoorlog zich aandient, willen zowel reders als bevrachters de Noordzee niet meer op. De Eerste Wereldoorlog en het mijnenveld waarin deze zee destijds veranderde, liggen nog vers in het geheugen. NBK opent daarom een filiaal in Delfzijl. Het blijkt de redding van het bedrijf te zijn, nadat gedurende de oorlog de scheepvaart op Amsterdam, Rotterdam en Dordrecht volledig stil komt te liggen. Dankzij zijn goede relaties verzorgt NBK het vervoer van enorme hoeveelheden cellulose en houtslijp naar alle papierfabrieken in Nederland, zodat de fabrieken kunnen blijven draaien.

Na de Tweede Wereldoorlog wordt NBK agent voor de Arnold Bernsteinlijn Hamburg, dat onverpakte auto’s van Amerika naar Europa transporteert. Mede door dit agentschap mag NBK alle grote auto-importeurs tot zijn klantenkring rekenen. Verder krijgt het bedrijf veel agentschappen en bevrachtingen van zendingen hout uit de Oostzee naar ons land. Via NBK vinden ze hun weg door heel Nederland.

NBK Forwarding

In 1982 neemt Pakhoed NBK over en wordt het een werkmaatschappij van dit concern. Veertien jaar later wil Pakhoed zijn activiteiten beneden het Noordzeekanaal afstoten. Om te voorkomen dat de vijf medewerkers op straat komen te staan, wil een van hen, Bob de Winter sr., een poging wagen de afdeling te redden. Hij ziet kansen in de opslag en het transport van ladingen waarmee niets wordt gedaan. In 1996 start het kantoor door onder de naam NBK Forwarding.